本報(bào)訊（記者王迪）6日，一列滿載汽車輪胎、豆油、鋁錠的中歐班列從俄羅斯葉卡捷琳堡抵達(dá)滿洲里鐵路口岸，換裝后，駛向西安國(guó)際港站。今年以來(lái)，經(jīng)中歐班列“東通道”通行的班列已超過(guò)3000列。
作為高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議重要節(jié)點(diǎn)，中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成，是我國(guó)規(guī)模最大的中歐班列口岸集群，通行量占全國(guó)總量26.6%。目前，通行線路已增至27條，覆蓋波蘭、德國(guó)、荷蘭等14個(gè)國(guó)家，聯(lián)通國(guó)內(nèi)長(zhǎng)沙、鄭州、成都、蘇州等60余個(gè)城市。運(yùn)輸貨物涵蓋電子產(chǎn)品、航空配件、輕紡百貨、糧食豆油等12大品類。年初以來(lái)，已運(yùn)送各類貨品超過(guò)30萬(wàn)標(biāo)箱，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易雙循環(huán)注入強(qiáng)勁“鐵動(dòng)力”。
近年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱哈爾濱局集團(tuán)公司）全面提升服務(wù)“一帶一路”綜合保障能力，積極發(fā)揮三大口岸集群優(yōu)勢(shì)，滿洲里鐵路口岸每日按照作業(yè)計(jì)劃，提前組織人員機(jī)械進(jìn)場(chǎng)等待，主動(dòng)與邊檢、海關(guān)對(duì)接，建立一體化工作制度，推動(dòng)信息共享、流程優(yōu)化，全力壓縮回程班列在口岸站的停留時(shí)間，回程班列通關(guān)效率較之前提高近10%。綏芬河鐵路口岸堅(jiān)持班列優(yōu)先原則，依托數(shù)字口岸系統(tǒng)快捷高效優(yōu)勢(shì)，通關(guān)效率實(shí)現(xiàn)大幅提升。同江鐵路口岸充分利用“四場(chǎng)一所”聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，提升作業(yè)計(jì)劃精準(zhǔn)度，提高口岸運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)中歐班列“快裝快卸、快進(jìn)快出”。
哈爾濱局集團(tuán)公司通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)與服務(wù)模式創(chuàng)新，持續(xù)提升通道綜合保障能力。濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線區(qū)段改造工程加速推進(jìn)，投用后可滿足不同軌距列車同線運(yùn)行，同江鐵路口岸擴(kuò)能項(xiàng)目同步實(shí)施，進(jìn)一步強(qiáng)化后方通道運(yùn)力。